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        第一期節目記者參觀福山大橋背后的故事

        來源:風力發電機_廣州太和風力發電設備有限公司 發布時間:2018-12-22 點擊次數:

        5月1日前夕,Y08風扇在福清星華灣海上風電一期工程中的安裝工作順利完成,這也是福山大橋首次亮相。最近,東南電網的記者采訪了海上風電的建設者,分享了海上風電建設的故事。
            
             在海拔100米的高度度過夜感覺如何很少有人有這樣的經驗,年輕的葉宇就是其中之一。2016年底,葉宇陪同項目組來到興化灣海上風電一期工程施工現場。葉宇第一次參與海上風力渦輪機安裝的經歷仍然記憶猶新。
            
             由于海上風輪機的安裝需要考慮風速等自然因素,施工只能通過選擇時機進行。第一臺海上風扇葉輪成功吊裝后,立即進行風機內部的高強度螺栓力矩施工。把螺母擰在風扇上。
            
             把堅果放在扇子上不容易。首先,建筑工人應該爬上塔筒的樓梯。到達大約30層樓高的100米高的塔要花40多分鐘。雖然那是一個嚴寒的冬天,葉宇一上來就渾身濕透了。
            
             螺栓的安裝關系到整個風機的運行安全,不能容忍任何誤差。每個螺栓必須嚴格按照標準操作。葉宇告訴記者,客艙里有七八個人在工作。具體操作由工人負責,標準指導由他負責。一天晚上下來,雖然有七八個人,但是大家都在投資工作,沒有時間閑聊。
            
             畢竟,離地面100多米,待了一整夜,有點寂寞。葉宇告訴記者,興化灣一期海上風電工程目前安裝了12臺風力渦輪機,每臺都已經安裝完畢。經過一年多的培訓,葉宇也從一個新來的海上風電建設者成長起來。風力渦輪機安裝現場的監督。
            
             我當船長已經十多年了,但平臺船還是第一次接觸。福山大橋是世界上先進的海上風電綜合運營移動平臺。邱長兵船長是一個具有20多年航海經驗和10多年船長經驗的人。但是如何操作這個新東西也很難打敗老船長。
            
             以往所掌握的知識和技術是無用的,很多東西需要重新研究,與船舶的一般工作原理不同,海上風力機安裝施工平臺需要伸展四根樁腿,如何伸展樁腿來支撐平臺這是一個困難的操作。
            
             4月17日,福島大橋進入施工現場,Y08風扇水深淺,地質條件復雜,施工難度較大,根據當時的潮汐情況,適宜的施工時間只有4小時。在四個小時內把樁腿伸長。
            
             斜向穿刺可以最大限度地順利地伸展腿部,但在野外仍存在一些意想不到的情況。邱昌兵告訴記者,伸展腿部應盡量平滑,傾斜度應盡可能低。經過討論,他們決定采用斜向穿刺法伸展腿部。由于地質條件不穩定,l條件,實際操作中還有很大的傾向。邱昌兵告訴記者,如果四小時內不能完成伸腿手術,一切都會回到零,等待明天的潮水再次開始。此時,我們只能依靠耐心和經驗慢慢調整。在船長和他的助手們的幫助下,福島大橋終于在規定的時間內完成了樁腿伸展的操作。
            
             我希望訓練我的船員成為全能運動員。在邱長兵看來,船員不僅要做好自己的工作,而且要有很強的學習能力。只有這樣,才能不斷創新,適應形勢的發展。記者了解到,目前興化灣海上風電一期工程已經結束。下一步,海上風電建設者將轉向莆田平海灣海上風電場F區工程風力渦輪機的安裝。馮傳燁)
            
            
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