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        如何檢測和糾正導致機組振動的葉片不平衡

        來源:風力發電機_廣州太和風力發電設備有限公司 發布時間:2019-01-08 點擊次數:

        風機葉片不平衡主要包括質量不平衡和氣動不平衡。任何不平衡都會給機組帶來較大的振動,危及機組的生命安全,如果發現風機振動過大,應及時查明振動原因,采用專業設備,準確測量,采用科學方法,及時糾正,以消除機組振動。并確保其可靠運行。
            
             通過對風電機組正常運行與單葉質量不平衡的比較,可以看出塔頂機艙振動加速度振幅明顯增大,由圖1可知,風電機組正常運行(三片葉片平衡)時,振動加速度為f機艙頂部前后振動方向和機艙橫向振動加速度均不超過0.3m/s2;當單個葉片加一定重量時,機艙頂部前后振動方向的振動加速度和機艙橫向振動加速度明顯不超過EED為標準,轎廂橫向擺動較大,振幅大于1.5m/s2。
            
             通過對風機正常運行和不平衡單葉質量的仿真比較,得出風機各部分負荷普遍增加的結論,如傾覆力矩和偏航位置的偏航轉動力矩成倍增加。
            
             變槳角傳感器精度不高,變槳電機損壞,個別變槳軸承摩擦力矩問題,會導致變槳運行時葉片出現偏差,導致葉片角度不一致。
            
             葉片結冰會導致葉片轉動慣量偏差,風機振動明顯,目前一些風機廠家采取了一些監測措施,發現葉片結冰,停機保護機組,或采用特殊涂層防止葉片結冰。
            
             通過風機主控系統的振動傳感器,可以初步判斷葉片質量不平衡會導致機艙橫向振動明顯增大,葉片氣動不平衡會導致縱向振動明顯增大。
            
             如圖4所示,模擬結果表明,座艙振動在x y方向增加,在y方向更強烈(x:沿風向,y:垂直于風向)。
            
             1)安裝傳感器、水平安裝在軸承座或其他軸系支撐位置的低頻加速度傳感器、安裝在轉軸和相對靜止位置的反射棒和激光相位傳感器,如圖6所示。
            
             第三,第二次測量,選擇與不平衡點成一定角度的葉片,安裝配重,再次測量振動和相應相位,可以得到新不平衡點的角度。
            
             第四,為了糾正不平衡,可以通過求解方程得到不平衡的質量和角度,在對側安裝配重,再測量振幅,觀察振幅是否減弱。
            
            
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